Opatrenia pre použitie návesu

Opatrenia   

1. Najprv skontrolujte, či je stred skrutka listové pružiny je prerušené, a či je listová pružina sa strunových a rozbité.

2. Upínacie skrutky diagonálnych nastaviteľnými tyčami na prednej a zadnej nápravy.

3. Po nastavení rázvor, nechať auto ísť po ceste v tvare S cca 1 km a potom znova nastavte rázvoru, a nastavte ho dvakrát rovnakým spôsobom, kým sa rázvor žiadne dlhšie zmeny, zamknite nastaviteľné spojovacie tyče skrutky.

Trakčného kolíka a pevné trecie doskou   

1. Mesačný kontrolu trakcie pin pre poškodenie, praskliny a predčasnému opotrebovaniu.

2. Skontrolujte, či upevňovacie skrutky ťažného čapu sú voľné, a v prípade, že sú voľné, pevne ich v čase.

3. Odmerajte priemer trakciu pin.If priemer je menší ako veľkosť limitu, je potrebné opraviť alebo vymeniť.

4. Skontrolujte pevnú trecie doska pre poškodenie, skreslenie a cudzích látok, a opravy v prípade potreby.

5. Keď je medzera medzi trakčného kolíka a sedla, nastavovací skrutku na ľavej strane sedla by mala byť upravená, otáčať o 10 mm smerom von, a rukoväť sedla je vytiahnutý a uvoľnil. Keď hnacie vozidlo sa domnieva, že neexistuje žiadna voľná dopad blok, utiahnite nastavovaciu skrutku.

6. Údržba zo sedla: Po vyzdvihnutí vozidla po dobu jedného týždňa, mali by ste odstrániť hlavu a očistiť povrch sedle s motorovou naftou, a potom vyčistiť olej a hrdzu, premazať, a potom čistý a tankovacie raz za mesiac. (Drážka sa objaví s ťažnou doskou, ktorá je normálne a bude zredukovaná na rovnú plochu po uplynutí jedného roka).

strážna loď

1. Pri odpájaní od traktora, ak je terén je dôvod akýkoľvek, je nutné podložku spodná časť opornej nohy, aby sa zabránilo škodám na podperách alebo poklesov podperami.

2. Skontrolujte každú lampu, ak je poškodený alebo zlomený, mal by byť vymenený.

Loading odpoveď záležitosť

1. doľava a doprava by mala byť vyvážená zaťaženie,

2. Malo by byť rovnomerne vložený pred a po,

3., aby sa zabránilo zlomeniny nápravy spôsobené nerovnomerným sily na prednej a zadnej nápravy prívesu v dôsledku nerovnosti ráme a krajín pri vysokom zaťažení.

4. Pri pokuse vyhnúť ťažkých bremien, otáčanie v malom uhle spôsobí zmeny rázvoru, suspenzie, z oceľového plechu deformácii a zlomenie skrutky pneumatík.


Čas: Dec-25-2019