セミトレーラーの使用上の注意

注意事項   

まず、板バネの中央ボルトが壊れているかどうかを確認し、板バネが弦と壊れているかどうか。

2.フロントとリアアクスル上の対角調整可能なロッドのロックボルトを緩め。

3.ホイールベースを調整した後、車は約1キロ、その後、再調整ホイールベースのためのS字路を移動し、ホイールベースはもはや変化は、調整可能なタイロッドボルトをロックされるまで、同じように二回、それを調整してみましょう。

牽引ピンと固定摩擦板   

1.毎月の損傷、亀裂や早期摩耗のためのトラクションピンを確認してください。

トラクションピンの締め付けボルトかどうか2.チェックが緩んでいる、と彼らが緩んでいる場合は、時間でそれらを締めます。

3.直径は、それが少ない限界サイズよりも修理または交換しなければならないれる牽引pin.Ifの直径を測定します。

必要に応じて損傷、歪みや異物、および修理のための固定摩擦板を確認してください4。

牽引ピンとサドルとの間に隙間がある場合5、サドルの左側に調整ボルトは、調整外側に10ミリメートルの周りを回転し、サドルのハンドルが引き出さと緩められなければなりません。 駆動車両が不良衝撃ブロックがないと感じたときに、調整ネジを締め。

サドルの6.保守：月に一度の週のために車を持ち上げた後、あなたは頭を削除する必要がありますし、ディーゼル油でサドルの表面をきれいにし、油や錆をきれいに、グリースを塗布し、その後、清潔で給油。 （溝は正常であり、1年後の平坦面に粉砕される牽引プレート、が表示されます）。

アウトリガー

トラクタから外すときに地形が理由であれば1、アウトリガーへの損傷又はアウトリガーの沈下を防止するために、アウトリガーの下部パッドに必要です。

2.は、それが壊れているか切断された場合、それは交換する必要があり、各ランプを点検します。

ロード応答問題

1.左右は、バランスのとれたローディングなければなりません

2.それは均等にする前と後にロードする必要があり、

3.重いローディング中のフレームのムラや地面にトレーラの前部と後部の車軸上の不均一な力によって生じる軸破壊を回避します。

重い負荷を回避しようとすると4、小さな角度で回転すると、ホイールベースの変化、サスペンション、スチールリムの変形、及びタイヤのボルト破損の原因となります。