precaucións
1. En primeiro lugar, asegúrese de que o parafuso central do freo de lámina está roto, e se a primavera de lámina é de cordas e dobres.
2. soltar os parafusos de fixación das barras diagonais ajustáveis nos eixes dianteiro e traseiro.
3. Despois de axustar a distancia entre eixes, deixar o coche ir a estrada en forma de S a preto de 1 km e despois restablecer a distancia entre eixes, e axusta-lo dúas veces, mesmo, ata que a distancia entre eixes non hai cambios máis longos, bloquear os parafusos tirantes ajustáveis.
Pino de tracción eo disco de fricción fixado
1. mensual comprobar o pino de tracción para danos, fisuras e desgaste prematuro.
2. Asegúrese de que os parafusos de fixación do Pino de tracción están soltos, e se eles están soltos, presione-os no tempo.
3. medir o diámetro da tracción pin.If o diámetro é menor que o límite de tamaño, que debe ser reparada ou substituída.
4. Comproba a tarxeta de fricción fixa por danos, distorsión e materias estrañas, e repare se é necesario.
5. Cando o intervalo entre o pino de tracción eo sela, o parafuso de axuste na parte esquerda da sela debe ser axustado, rodado preto de 10 mm para o exterior, e puño da sela é levado para fóra, e afrouxada. Cando o vehículo de conducción considera que non hai bloque de impacto solto, presione o parafuso de axuste.
6. Mantemento da sela: Despois de levantar o coche por unha semana, ten que eliminar a cabeza e limpar a superficie do sela con óleo diesel, a continuación, limpar o aceite e ferruxe, aplique graxa, e, a continuación, limpa e encher unha vez ao mes. (Unha ranura aparece coa tarxeta de tracción, o que é normal e será moído nunha superficie plana despois dun ano).
guiga
1. Ao retirar do tractor, se o terreo é a razón, é necesario para cubrir a parte inferior dos estabilizadores para evitar danos aos estabilizadores ou o afundimento dos estabilizadores.
2. Comprobe cada lámpada, de ser dobres ou roto, debe ser substituído.
importa Loading resposta
1. esquerda e dereita debe ser de carga equilibrada,
2. Debe ser uniformemente cargado antes e despois,
3. Para evitar a fractura do eixe causada pola forza desigual nos eixes dianteiro e traseiro do remolque, debido á irregularidade da armazón eo solo durante a carga pesada.
4. Durante o intento para evitar as cargas pesadas, xirando a un ángulo pequeno pode provocar cambios na distancia entre eixes, suspensión, deformación cerco de aceiro, ea ruptura do parafuso pneumático.
Pos tempo: Dez-25-2019