На низок рамен полуприколка најчесто ги усвојува конкавна светло (или добро тип) рамка. На предниот дел од рамката е врат (влечната игла на предниот дел на врат е поврзан со седло влечење на трактор, задниот крај на врат е поврзан со рамката на полу-приколка), средниот дел е на товар платформа (најнискиот дел на рамката), и задниот крај е тркало рамка (вклучувајќи тркала).

При вчитување на механичка опрема за низок рамен полуприколка, тоа обично се вчитува механичка опрема од задниот крај на полуприколка, односно да се премине на механичка опрема од рамката на задното тркало или отстранување на тркала, а потоа и одредување на механичка опрема на полу-trailer.The рамен полуприколката е погоден за транспорт на различни видови на механичка опрема, големи објекти, опрема за изградба на автопатот, големи тела резервоарот, опрема централа и разни челични производи. "На патот" возачот рече дека низок рамен полуприколка има рамен тип, конкавни зрак тип и структура тип гуми изложени, а надолжната зрак усвои рамен тип или тип на јадица всидрена на коза.

Употреба на низок рамен полу приколки:

Тоа обично се користи за транспорт на тешки возила (како што се трактори, автобуси, специјални возила, итн), железнички возила, рударски машини, шумарски машини, инженеринг машини (како багери, булдожери, натоварувачи, плочи, кранови, итн) и други тешки стоки. На намалување на центарот на гравитација, толку подобро за стабилноста и безбедноста, и посилни способност за транспорт супер висока стока и да го положат надземни пречки.

Главните видови на низок рамен полуприколката се: висок две оски и ниски, два линија висока четири оска и ниски, високи три оска и ниски, три линија шест високи оска и low.Low рамен полуприколката е главно се користи за транспорт на голем и тешко да се подели големи стока, како што ископувачи, итн, тип ограда е повеќе погодна за повлекување на свежи производи, како што се зеленчук, овошје, итн ван тип е повеќе погодна за повлекување на стоки на големо и повеќе вредни предмети од влага