セミトレーラタイプのセミトレーラーは手すり構造のセミトレーラーです。 これは、用途の広い範囲を持っており、媒体の重鎖およびバルク貨物の中長距離輸送のために主に適しています。 それは、強力な適用性を持っており、中・長距離貨物車のための最初の選択肢となっています。

車体は、高品質の鉄鋼、高度な技術と厳格な生産技術で作られています。 車両構造は、操作が簡単であり、パフォーマンスは信頼性があり、合理的であり、かつ外観が美しいです。

セミトレーラーフレーム一連の直線とグースネックあり、構造体を介してです。 縦ビームの高さは400ミリメートルから450ミリメートルです。 高強度のプレートは、自動待ち伏せ溶接によって溶接されています。 フレームは、ショットブラストされます。 ビームは、長手方向梁を貫通して全体的に溶接されています。

ビームは、炎によって真っ直ぐにされ、車両全体の構造は、車両の搬送能力を向上させ、高負荷の下で小さな変形を有する「上側供給」を有します。

特記事項：この車は集中力の下で特別なオブジェクトを輸送するのに適していません。

車体は、高品質の鉄鋼、高度な技術と厳格な生産で作られています。 車両の構造は、操作が簡単で、外観が美しいです、パフォーマンスは信頼性があり、合理的です。

シリーズセミトレーラーのフレームは、梁構造を介してのものであり、縦ビームは、平板型やグースネック型です。 ウェブ高さは、縦ビームが自動的に埋め込まれたフレームは、ショットピーニングされなければならない、溶接しなければならない、と横ビームは、長手方向ビームに浸透し、全体として溶接されなければならない。、マンガンプレートを550ミリメートルするために400ミリメートルから溶接しなければなりません

懸濁液を直列鋼板ばねとサスペンション支持体で構成されているタイプの剛性の懸濁液を、スタンピング非独立鋼板を採用しています。 構造が合理的であり、負荷を支持し、衝撃を低減するために使用される強力な剛性および強度を有します。