ການໂຫລດແລະຂົນປະສິດທິພາບສູງ. ລະດັບຄວາມສູງຍົກຂອງປີກຮ່າງກາຍລົດແມ່ນສູງກ່ວາທີ່ທ່ານເບື້ອງຫນ້າແລະຫມູ່ຄະນະຫລັງ. ໃນສະຖານະເປີດ, ສິນຄ້າສາມາດໄດ້ຮັບການ loaded ແລະ unloaded ຈາກມຸມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊຶ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງປັບປຸງການໂຫລດແລະຂົນປະສິດທິພາບແລະເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການໂຫລດສະດວກແລະໄວແລະ unloading ຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້.

ດ້ານເທິງຂອງລົດແມ່ນປິດແລະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດ; ປີກຂ້າງສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດ, ແລະຄະນະກໍາມະປີກສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດທີ່ 90 ອົງສາ; ຄະນະກໍາມະປີກຂ້າງຂອງລົດສາມາດຂຶ້ນແລະລົງສອງພາກສ່ວນ, ພາກສ່ວນເທິງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະດານເທິງປີກ, ພາກສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນລາງລົດໄຟ, ແລະລາງລົດໄຟຕ່ໍາເປັນປະເພດສີ່ຫຼືສາມສ່ວນ; ຫຼື flanking ແຜ່ນຫນຶ່ງປະເພດຫນຶ່ງ, ມີລາງລົດໄຟຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່ໍາບໍ່ມີ.

ຍານພາຫະນະມີໂຄງປະກອບສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະຕິບັດງານງ່າຍດາຍແລະຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ. ຜະລິດຕະພັນສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບມາແລະດັດແກ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນຂອງລູກຄ້າ.

ຄວາມປອດໄພສູງ

ຮັບຮອງເອົາວົງຈອນລະບົບ braking double, ເພີ່ມສຸກເສີນອຸປະກອນ braking, braking ແມ່ນມີຄວາມປອດໄພຫລາຍຂຶ້ນ

ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

The girder ກອບແມ່ນອຸປະກອນພັຍ, ທົນທານສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຜ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນ 4 ເທົ່າຂອງບົດເຫຼັກ manganese ໃນຕະຫຼາດ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກອບພາໄດ້ເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ ເປັນເວລາດົນ.

ການອອກແບບ Gooseneck

ທາງເລືອກໃນການສະແຕມແລະ unloading ເວທີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງການກະຈາຍການໂຫຼດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພ້ອມກັບພາກຮຽນ spring ຫາງ ladder, ມັນເປັນສະດວກຫຼາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading.

ພາຍໃນທີ່ເຫມາະສົມການແຈກຢາຍ, X-type ເຊືອກຜູກ, ມີລັກສະນະຂອງການດຶງຫຼາຍ, ພາລະຫນັກແລະນ້ໍາຫນັກຕົນເອງຄວາມສະຫວ່າງ. ມຸງລົດມີປະເພດປິດ, ຍູ້ປະເພດອ້າເປີດປະເພດ, ເປີດໃຫ້ tarpaulin ປະເພດບາ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານແລະພົບຄວາມຕ້ອງການມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້. ມີຂໍ້ດີໃນການໂຫລດໄວແລະຄວາມໄວຂົນປະສິດທິພາບສູງ, ຊື່ສາມັນຂ້າງແລະ unloading ໄດ້, ມັນໄດ້ກາຍເປັນວິທີທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງສໍາລັບວິສາຫະກິດການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ. ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່.