Gooseneck van factory and manufacturers | Fushitong

Gooseneck van

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ການລົດຕູ້ຂົນສົ່ງເຮັດຈາກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງແຜ່ນເຫຼັກ corrugated ເຢັນມ້ວນ, ໂດຍບໍ່ມີໂຄງປະກອບການໂຄງກະດູກ, ຊ່ອງ loading ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການກະຈາຍທີ່ເຫມາະສົມຂອງຮ່າງກາຍເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວ; X-type ການເຂົ້າພັກມີລັກສະນະຂອງຫຼາຍວາດພາລະຫນັກແລະນ້ໍາຫນັກແສງສະຫວ່າງ. ພິມ, ປະເພດເປີດ, ປະເພດ tarpaulin ເປີດ, ແລະອື່ນໆ, ໄດ້ງ່າຍ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນ Tags

ການຂົນສົ່ງລົດຕູ້ລົດເຄິ່ງລາກແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນເຮືອນ, ສິນຄ້າສຸຂະພາບແສງສະຫວ່າງ, ຖ່ານຫີນ, ດິນຊາຍແລະອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງອື່ນໆແລະສິນຄ້າ pallet ໄດ້.

ການລົດຕູ້ຂົນສົ່ງເຮັດຈາກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງແຜ່ນເຫຼັກ corrugated ເຢັນມ້ວນ, ໂດຍບໍ່ມີໂຄງປະກອບການໂຄງກະດູກ, ຊ່ອງ loading ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການກະຈາຍທີ່ເຫມາະສົມຂອງຮ່າງກາຍເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວ; X-type ການເຂົ້າພັກມີລັກສະນະຂອງຫຼາຍວາດພາລະຫນັກແລະນ້ໍາຫນັກແສງສະຫວ່າງ. ພິມ, ປະເພດເປີດ, ປະເພດ tarpaulin ເປີດ, ແລະອື່ນໆ, ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເປັນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້.

ການຂົນສົ່ງຕູ້ກອບກຶ່ງພ່ວງ, ແມ່ນໂຄງປະກອບການໂດຍຜ່ານການຍຶດ, ການນໍາຊື່ຫຼືປະເພດຄໍຫ່ານ, ລະດັບຄວາມສູງ beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນຈາກ 400mm ກັບ 500mm, ແລະແຜ່ນ manganese ແມ່ນ welded ໂດຍເຊື່ອມ ambush ອັດຕະໂນມັດ. ເຂົ້າໄປໃນ stringer ແລະເຊື່ອມໄດ້ທັງຫມົດ.

ກອບຂອງປະເພດລົດຕູ້ລົດເຄິ່ງລາກເປັນຂອງໂຄງສ້າງ beam ການຖ່າຍທອດ, ແລະ beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນຂອງປະເພດແປຫຼືປະເພດ Gooseneck. ລະດັບຄວາມສູງອັນນີ້ແມ່ນມາຈາກ 400 ກັບ 550, ໄດ້ beam ຕາມລວງຍາວແມ່ນ welded ອັດຕະໂນມັດ, ພາແມ່ນການສັກຢາລະເບີດ, ແລະ beam ຂວາງໄດ້ແມ່ນ penetrated ເຂົ້າໄປໃນ beam ຕາມລວງຍາວແລະ welded ເປັນທັງຫມົດ.

ໂຄງປະກອບການຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງ: ລົດຕູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງເຢັນມ້ວນ corrugated ໂດຍບໍ່ມີໂຄງປະກອບການໂຄງຮ່າງການ, ທີ່ມີທາງເລືອກຕ່າງໆໃນໃຈກາງຂອງພື້ນທີ່, loading ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການກະຈາຍສົມເຫດສົມຜົນໃນລົດຕູ້ຂົນສົ່ງ, X-type ເຊືອກຜູກ, ມີລັກສະນະຂອງບັນດາເຜົ່າ, ດຶງ, ພາລະຫນັກແລະນ້ໍາຫນັກຕົນເອງແສງສະຫວ່າງ. ມຸງລົດມີປະເພດປິດ, ຍູ້ປະເພດອ້າເປີດປະເພດ, ຊະນິດເປີດແທນທີ່ຈະເປັນປະເພດ tarpaulin pole, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານແລະພົບຄວາມຕ້ອງການມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະສ່ວນບຸກຄົນຂອງຜູ້ໃຊ້.

ໂຄງປະກອບການແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະແຂງກະດ້າງ, ຊຶ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດແລະຊ້າລົງຜົນກະທົບ.

ການອອກແບບການປົກປ້ອງຂ້າງປິດໄດ້ຮັບຮອງເອົາສໍາລັບການປະເພດລົດຕູ້ເຄິ່ງ trailer, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂ້າງຕົວຂອງໂຕຄວາມສ່ຽງແລະພະລັງງານການບໍລິໂພກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກການຂັບລົດຢູ່ຄວາມໄວສູງ. ການອອກແບບການປົກປ້ອງດ້ານຫລັງມີອຸປະກອນເສີມ trolley ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງເປັນສະດວກສໍາລັບການປະຕິບັດງານ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງມັນກັບພວກເຮົາ