The loading na unloading efisiensi nyaeta luhur. Jangkungna angkat ti jangjang awak mobil leuwih luhur batan nu ti hareup jeung panels pungkur. Dina kaayaan kabuka, kargo nu bisa dimuat na unloaded tina sababaraha sudut, anu greatly ngaronjatkeun loading na unloading efisiensi tur leuwih cocog pikeun sarat tina loading na unloading of logistik modern merenah tur gancang.

Luhureun mobil téh katutup sarta teu bisa dibuka; jangjang samping bisa dibuka, sarta panel jangjang bisa dibuka dina 90 derajat; panel samping jangjang tina mobil tiasa luhur jeung ka handap dua bagian, bagean luhur disambungkeun ka panel luhur jangjang, anu bagian handap mangrupa cekelanana tangga, sarta rail handap mangrupa tipe opat atanapi tilu ruas; atanapi flanking plat mangrupa tipe integral, euweuh cekelanana tangga di bagian handap.

Mempermudah loading na unloading barang sarta ngaronjatkeun loading na unloading efisiensi. Fushitong runtuyan Industri wahana van dibagi kana tipe kotak poténsi semi-trailer na dua jenis chassis dirobah van. Bentang jangjang semi-trailer adopts rarancang hansip samping rail katutup, nu éféktif ngurangan résiko gurat lamun wahana keur nyetir di speed tinggi na ngurangan konsumsi énergi. Desain hansip pungkur boga trolley asesoris lumrah, nu merenah pikeun operasi.

kualitas alus:

A.Strong gaya teknis, alat-alat canggih, kualitas dipercaya, modeu operasi fleksibel, sistem kadali kualitas ketat,

B.Have diliwatan ISO9001, ISO14001, OHASA18001 na CCC (Cina Wajib sertifikasi),

brand C.Our mangrupakeun mérek reputable di Cina jeung enjoys reputasi tinggi di pasar

kendaraan boga struktur lumrah, kapasitas bearing kuat, operasi basajan jeung penampilan geulis. produk nu bisa dirancang sarta dirobah nurutkeun syarat pamaké pikeun minuhan kabutuhan individu konsumén.