バン輸送用セミトレーラーは、家電製品、光繊維製品、石炭、砂やその他の建材やパレット貨物の輸送に適しています。

箱本体は骨格構造、大きな荷物室、及び箱体の合理的分布せず、高強度冷延波形鋼板で作られています。 X型の滞在は、マルチドロー、高負荷、および軽量の特性を持っています。 などのタイプ、オープンタイプ、オープンターポリンタイプ、操作しやすく、ユーザーの多様かつパーソナライズされた要件を満たしています。

ヴァン輸送用セミトレーラーフレームは、直鎖またはグースネックタイプを採用し、スルーブラケット構造であり、長手方向のビームの高さは400ミリメートルから500ミリメートルまでであり、そしてマンガンプレート自動待ち伏せ溶接によって溶接されています。 ストリンガーに全体を溶接。

バン型セミトレーラーのフレームは、ビーム通過構造のものであり、縦ビームは、平板型やグースネック型です。 ウェブ高さは、フレームは、ショットブラストであり、横方向ビームは、長手方向ビームに浸透し、全体として溶接され、長手方向ビームが自動的に溶接され、400から550です。

ボックス構造：ボックス本体を中心に様々な選択肢が、骨格構造なしで高強度冷延波形鋼板で作られている、複数の特性に大きな荷物室、ボックス本体に合理的分布、X型ブレース、プル、重い負荷と軽自重。 車の屋根には、押し、オープンタイプ、オープンタイプ、代わりに操作が簡単で、ユーザーの多様化とパーソナライズされた要件を満たしている防水シートポールタイプなどのオープン型をクローズタイプがあります。

構造が合理的であり、負荷を支持し、衝撃を遅くするために使用される強力な剛性及び硬度を有します。

閉じ側保護設計は、車両が高速で走行しているときに効果的に横方向のリスクとエネルギー消費を低減することができるバン型セミトレーラーのために採用されています。 背面保護設計は、操作に便利である合理的なトロリーアクセサリーを、持っています。